高速公路變電所包括隧道變電所、服務區(qū)變電所、收費站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐等區(qū)域。供配電現(xiàn)狀如下：

特點：帶狀分布、供配電所數(shù)量多、距離長且位置分散

痛點：供電范圍大造成運維管理困難、維護勞動強度大、常期處于山區(qū)或鄉(xiāng)村存在高風險又缺乏專業(yè)人員

設計一套能有效降低工作人員勞動強度、提供工作效率、避免人為事故發(fā)生、有序保證高速公路可靠運行的供配電系統(tǒng)遠程控制及運維管理平臺尤為重要。

1、高速公路綜合解決方案主要參考標準：

1) GB 50053-2013  《20KV及以下變電所設計規(guī)范》

2) GB 50054-2011《低壓配電設計規(guī)范》

3) GB 50052-2009《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》

4) JGJ16-2019   《民用建筑電氣設計標準》

5) DL/T814-2013《配電自動化系統(tǒng)功能規(guī)范》

6）JGJ243-2011《交通建筑電氣設計規(guī)范》

7）GB/T 14285-2006《繼電保護和安全自動裝置技術規(guī)程》

8）GBT 14598.300-2008《微機變壓器保護裝置通用技術要求》

9）JB/T10736-2007《低壓電動機保護器》

10）GB/T15576-2008《低壓成套無功功率補償裝置》

11）GB/T 51313 - 2018《電動汽車分散充電設施工程技術標準》

12）CIE 88-2004《公路隧道和地下通道照明指南》

13）JTGD70/2-2014《公路隧道設計規(guī)范 第二冊 交通工程與附屬設施》

14）JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照明設計細則》

2、高速公路電力監(jiān)控及綜合能效管理系統(tǒng)：

高速公路綜合解決方案對高速公路沿線變電站內的高低壓配電設備 、 發(fā)電機、變壓器 、UPS、EPS 、外場照明 、 隧道內的變壓器與照明 、通風及排水等機電設備進行實時分布式監(jiān)控和集中管理 , 實現(xiàn)無人值守 , 確保高速公路安全暢通 , 提高 自動化管理水平 , 降低機電設備的運行維護成本 。

高速公路綜合解決方案包括隧道變電所、服務區(qū)變電所、收費站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐等區(qū)域的電力綜合監(jiān)控。

3、高速公路綜合解決方案案例分享

荔浦至玉林段高速公路配電工程項目概況：

荔玉高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱六橫三支線"布局中“縱二"荔浦至鐵山港高速公路的組成部分，也是國家高速公路網(wǎng)G59廣西境段重要組成部分。項目建成后，將成為桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市便捷的高速公路通道，對于加快區(qū)域一體化步伐、促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。荔玉高速公路全長261.7公里，設計標準為雙向四車道，工程內容包括：橋梁198座，隧道14座，涵洞、通道1759道，互通式立交20處，服務區(qū)5對。

客戶需求：

根據(jù)荔玉高速公路的特點，為滿足運營管理的需求及隧道交通工程機電設施對供配電的要求，本次供配電設備包括隧道變電所/箱式變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)設計、隧道變電所/箱式變電站電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)設計。

解決方案：

本次針對荔浦至玉林高速公路配電工程項目中不同保護對象配置不同微機保護裝置，10kV進線柜配置AM5-F線路保護裝置；10kV變壓器出線柜配置AM5-T變壓器保護裝置。本工程10kV配電工程共有16個隧道變電所，為實時監(jiān)視整個配電室的運行以及數(shù)據(jù)采集，該項目配置一套Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)，主要實現(xiàn)對荔浦至玉林高速公路各個變電所的用電監(jiān)控與管理。監(jiān)控范圍為變電所的微機保護裝置、電能表、變壓器溫控儀、EPS、UPS、無功補償、發(fā)電機控制屏、油箱液位儀、水泵運行狀態(tài)和水位、風機軟啟動器和照明控制器。本系統(tǒng)由用戶管理層、網(wǎng)絡通信層、現(xiàn)場設備層三部分組成，現(xiàn)場設置的電能表采用屏蔽雙絞線連接至各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器，各分區(qū)數(shù)據(jù)采集器將數(shù)據(jù)分類處理后，通過網(wǎng)線連接至局域網(wǎng)交換機上傳至電力監(jiān)控系統(tǒng)主機，實現(xiàn)電力設備集中監(jiān)控功能。